hdbg

Honda Urbo

Honda Urbo

Mallonga priskribo:

Honda estas konata pro ŝarĝo de la urbo kun luksaj funkcioj kaj multaj konkurencantoj kongruus kun ĝi. La nova urbo havas multajn funkciojn kiel la tegmento, malantaŭaj AC-ellasiloj, inversiga ĉambro, klimatokontrolo kun patro kaj senŝlosila eniro kaj eliro. Unu el la aliaj aspektoj de stokado estas la ŝarĝa spaco, la Honda City fanfaronas pri 510-litroj, ĉi tio donas sufiĉan kialon vojaĝi kun grandaj kaj pezaj valizoj. Honda ofertas praktikan dizelunuon, rapidan benzinon kaj oportunan CVT, kiu difektas vin laŭ elekto. Ankaŭ la kabana spaco kaj multaj oportunaj kaj prudentaj tuŝoj ene de la kabinaŭto faciligas vian vivon.


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Specifo

Marko Modelo Tajpu Subtipo VIN Jaro Kilometraĵo (KM) Motora Grandeco Potenco (kw) Transdono
Honda Urbo Sedan Kompakta LHGGM2533D2052515 2013/12/1 90000 1.5L MT
Brulaĵo Koloro Emisia Normo Dimensio Motora Reĝimo Pordo Sidanta Kapacito Stirado Konsumadspeco Veturi
Benzino blanka Ĉinio V 4450/1695/1477 L15B2 4 5 LHD Natura Aspirado Antaŭa motoro
Honda City (6)
Honda City (5)
Honda City (2)

Ĉiuj aspektoj de fuela konsumo kaj potenca spaco estas sufiĉe kontentigaj. La plej kontentiga afero estas spaco. Honda MM plenumas bonan taskon, ĉu ĝi estas antaŭa kaj malantaŭa spaco aŭ stoka spaco. Ekzistas ankaŭ motoroj. La motora teknologio de Honda estas garantiita. Ĉi tio ankaŭ estas grava kialo, kial ni elektas Fengfan. Aspekto: La aspekto LP de Fengfan tre ŝatas ĝin. Ĝi estas sufiĉe moda. Almenaŭ ĝi aspektas pli bona ol la malnova kaj taŭgas por junuloj. La flanka korpo aspektas relative maldika, kaj la ŝarknaĝila anteno aspektas kapabla. Interno: mi aĉetis la nigran internon, kio donas al mi pli sportan kaj pli personan tuŝon. La interno ne kontentiĝas, ĉar la sidlokoj estas el flanelo. Mi preferas ledajn seĝojn aŭ ŝtofajn seĝojn similajn al Binzhi. Sed la ĝenerala prilaborado estas bona, praktika kaj daŭra, kaj aŭto je ĉi tiu prezo ne postulos tro multe. La instrumentpanelo estas sufiĉe bonaspekta, kaj la koloro ŝanĝiĝas kun la konsumo de brulaĵo dum veturado. Spaco: La stokado de Fengfan ankoraŭ sufiĉas nuntempe. La stirseĝo kaj kopilota pordo povas teni ombrelojn kaj poŝtelefonojn. La gantujo de la kopiloto ankaŭ estas relative granda kaj praktika, kaj diversaj dokumentoj ofte estas enmetitaj en ĝin. La malantaŭa vico estas pli bunta en la rajda spaco, la antaŭa kaj malantaŭa interspaco estas tre larĝa, la LP estas malgranda, kaj ne estas premo sidi kaj transiri la krurojn. Estas ankaŭ multe da spaco en la malantaŭa kupeo. Ne estas problemo meti kvar valizojn. Ne estas premo por grandaj kaj malgrandaj valizoj plus suveniroj. Agordo: Ĉi tiu agordo estas konsiderata plej alta je ĉi tiu prezo; Potenco: Estas bone komenci, kaj la akcelado de D-rapido estas relative averaĝa. En S-rapido, la akcelo estos multe pli rapida, sed samtempe la motoro turniĝas pli rapide, la motora bruo estos pli evidenta. La motoro Earth Dream kongruas kun senpaŝa skatolo CVT, kun glata potenco kaj sen evidenta ĉagreno. Manipulado: la stirilo de Fengfan estas sufiĉe malpeza kaj facile uzebla. Ĉi tiu estas unu el la komencaj komencaj punktoj por elekti Fengfan. Fari LP kaj LP facile uzeblaj. Poste, preninte la aŭton, ŝi bone provis ĝin, kaj la operacio estis relative glata, kvankam ŝi veturis malpli. Konsumo de brulaĵo: ŝparado de brulaĵo! Ŝparu brulaĵon! Ŝparu brulaĵon! La grava afero estas dirita trifoje! La motoro Earth Dream ankoraŭ tre brulaĵo efikas, kaj ĝi multe funkcias en la urbo, montrante konsumon de brulaĵo de 6.8L100km, kiu estas sufiĉe kontentiga. Iafoje iri al la antaŭurbo dum semajnfinoj ankaŭ konsumas malmultan brulaĵon. Mi kutime malfermas la malgrandajn verdajn foliojn veturante en la urba areo. Ŝparado de brulaĵo ne dependas de blovado ~ Komforto: La sidloko bone envolvas, la ĝenerala komforto de sidado en la aŭto estas bona, kaj ĝi ankoraŭ estas tre komforta. . Tio estas, brua regado estas relative ĝenerala.


  • Antaŭa:
  • Sekva: