hdbg

Honda CR-V

Honda CR-V

Mallonga priskribo:

La freŝigado de 2015 alportis restrukturitan 2,4-litran kvarcilindran parigitan al nova kontinue varia dissendo (CVT). Fuelekonomio pliboniĝis je du mpg ĝis 24 mpg entute kun tute-radsistema. Uzado estis plibonigita, sed la veturo fariĝis pli rigida. Voja bruo estas iomete reduktita, sed restas videbla, plurjara plendo pri CR-V. Ĉi tiu ĝisdatigo ankaŭ alportis pli da ekipaĵo, inkluzive de norma rezerva fotilo, potenca ŝofora seĝo por la EX, kaj disponebla potenca malantaŭa pordego. EX kaj pli altaj tajladoj akiris neintuician tuŝekran infotainment-sistemon kaj LaneWatch de Honda, kiu montras, kio kaŝas ĉe la dekstra flanko de la aŭto, kiam vi signas dekstren. Ni trovas ĉi tiun sistemon malatentiga; ĝi ne anstataŭas veran detektosistemon, kiu kovras ambaŭ flankojn. Honda Sensing altnivela sekureca ekipaĵo, inkluzive de antaŭen-kolizia averto kaj aŭtomata kriz-bremsado, haveblas ĉe la plej elstara Touring. Aldonitaj plifortikigoj de la ĝisdatigo de 2015 plibonigis la rendimenton de la CR-V en la postulema IIHS-malgranda interkovra kraĉa testo.


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Specifo

Marko Modelo Tajpu Subtipo VIN Jaro Kilometraĵo (KM) Motora Grandeco Potenco (kw) Transdono
Honda CR-V Sedan Kompakta SUV LVHRM3865G5014326 2016/7/1 80000 2.4L CVT
Brulaĵo Koloro Emisia Normo Dimensio Motora Reĝimo Pordo Sidanta Kapacito Stirado Konsumadspeco Veturi
Benzino Nigra Ĉinio IV 4585/1820/1685 K24V6 5 5 LHD Natura Aspirado Antaŭa motoro

Malantaŭa seĝoĉambro kaj kargospaco estas malavaraj, krom kompaktaj dimensioj kaj respondema manipulado faciligas parkumadon kaj ne timigan veturadon.
La ekstera projektado de la nova aŭto estas ankoraŭ tre bela. La eleganta formo kongruas kun la estetiko de junaj konsumantoj. Kvankam la areo de la antaŭa aera eniga krado ne estas granda, ĝi uzas multajn kromajn ornamojn kaj la linian desegnon flanke de la veturila karoserio. Ĝi estas tre glata, kaj la projektado de la tuta malantaŭa parto laŭ mi estas ĝia kulmino. Unue, la stilo de la malantaŭaj postlampoj, kaj ankaŭ la rekono, kroma dekoracio estas tre evidenta, por la enirnivelaj modeloj Honda, la interna materiala agado de la tuta aŭto. Ĝi ĉiam estis ne tre bona, sed se ĝi estas modelo super la fina stacio, la internaj detaloj estas tre bone traktataj. Ĉi tiu modelo uzas simetrian projektan stilon kun forta sento de hierarkio en la centra kontrolo. Se la multfunkcia stirilo estas Ĝi estas malalta modelo, ĝi ne uzas ledan envolvaĵon, kaj la grandeco de la ekrano estos pli malgranda, sed mi pensas, ke la distra funkcio sufiĉas por renkonti la ĉiutagan domanaron.
Krome, la antaŭa kaj malantaŭa stokado de ĉi tiu modelo ankaŭ estas relative bona. Laŭ potenco, la motoro 1.5T ekipita per ĉi tiu modelo havas maksimuman potencon de 193 ĉevaloj kaj maksimuman tordmomanton de 243 Nm. Laŭ la perspektivo de potencaj parametroj, ĝi havas avantaĝojn super multaj samnivelaj modeloj. CVT kontinue varia rapidumujo renkontas ĉiutagan hejman uzon senprobleme, kaj ĝia brulaĵa efikeco ankaŭ estas tre bona. Nuntempe la veturilo estas uzata por 8.000 kilometroj, kaj ĝia ampleksa brula konsumo por 100 kilometroj estas ĉirkaŭ 8L. Por tia SUV Por la modeloj, tia konsumo de brulaĵo jam estas tre bona, kaj kiam la aŭto estas efektive uzata, ĝia ĝenerala ŝanĝiĝanta glateco estas tre bona, kaj preskaŭ ne sentas frustriĝon.


  • Antaŭa:
  • Sekva: